Когда нужно заправлять кондиционер в авто и как это делается

Новые автомобили рекомендуется заправлять раз в 2-3 года, подержанные авто – каждый год. Затягивать с заправкой не следует, иначе кондиционер начнет перегреваться, что может привести к поломкам.

Признаки, указывающие на необходимость заправки

Вот ряд симптомов, указывающих на недостаток фреона:

• кондиционер недостаточно хорошо охлаждает воздух;
• слишком громкий шум системы во время работы;
• произвольное отключение оборудования;
• наледь во внутреннем блоке;
• появление пятен масла на компрессоре и трубках с хладагентом.

Кондиционеры выходят из строя по разным причинам: коррозия (повреждение трубопровода и радиатора), износ резиновых элементов, температурные перепады и пр. Эти и другие факторы могут приводить к утечкам фреона. Подробнее о том, как выполняется заправка кондиционера в автомобиле, читайте на странице https://avtosputnik-spb.ru/kondicionery/zapravka_kondicionerov/, здесь пошагово описана процедура.

Поиск и устранение утечек фреона

Сильная утечка фреона имеет свои причины. Определить их можно, но в виду наиболее распространенных можно встретить:

1. Плохая изоляция систем трубопровода
2. Повреждение трубок в системе кондиционера
3. Коррозия на конденсаторе

Даже если автомобиль оснащен климат-контролем, эта система не поможет водителю найди утечку фреона. Для поиска такой неисправности оборудование нужно совсем другое. Течеискатель – это устройство, которое может определить воздух с фреоном даже при минимальном его в нем наличии. Чувствительность такого устройства настолько велика, что может привести вас прямо к месту утечки.

Если возможности использовать течеискатель нет, то можно использовать и другие приспособления. Полностью заправив систему, в состав добавляется ультрафиолетовый краситель. Технологию заправки менять не следует. Несколько раз, включив и выключив систему кондиционирования, все стыки и места ее действия просвечиваются ультрафиолетовой лампой. Если утечка имеется, места исчезновения или выветривания фреона будут подсвечены желто зеленым цветом или такого же цвета туманом.

Сильные утечки в машине лучше всего ремонтировать на сервисе. Вместе с тем появляется шанс пройти диагностику системы климат-контроля. Незначительные повреждения могут быть отремонтированы самостоятельно. Если в системе имеется дыра или трещина, она закрывается небольшим куском металлической трубки. Диаметр должен соответствовать ремонтируемому месту. Трубка удерживается при помощи стяжек или хомутов. Края чистятся спиртом и зачищаются наждачной бумагой. Спирт обезжиривает края стыков. Половинки муфты крепятся обычной изолентой, а после нанесения клея фиксируются хомутами.

Способы заправки автомобильного кондиционера

Устройство будет заправлено правильно, если будут учтены все особенности. Для начала необходимо изучить методы и выбрать самый оптимальный.

• Заправка по давлению. Такой способ имеет место быть, если имеются точные данные и о предельном уровне хладагента в системе. Информацию можно найти в инструкции или на сайте производителя. Теперь, используя манометр, нужно соединить коммуникационные трубки и емкость с фреоном. Затем производится медленная и аккуратная подача газа. Особое внимание надо уделить манометру, чтобы во время заметить рекомендованные к системе показатели. Когда нужная отметка будет достигнута, заправка завершена. В этом способе главное – умение работать с манометром. Минусом метода является то, что он занимает много времени.
• Заправка по массе. Особенностью этого способа является постоянный контроль веса баллона с фреоном. Главным инструментом будут весы. Принцип простой – хладагент должен поступать из емкости в кондиционер с периодическим взвешиванием. По весу можно будет определять наполненность системы. Единственная сложность – перед началом работы необходимо удалить весь фреон из кондиционера, для этой операции подойдет вакуумный насос. Метод подходит только для полной перезаправки.
• Использование заправочного цилиндра. Способ актуален только при наличии точных данных о количестве хладагента в кондиционере. [stextbox количество фреона переливают в цилиндр, который помещается в климатическую систему.[/stextbox]
• Заправка по перепаду температур. Принцип действия заключается в фиксации переохлаждения или перегрева, но способ достаточно сложный, поэтому его используют редко.

Как заправить кондиционер в автомобиле своими руками

Сначала необходимо подготовить инструменты и хладагент:

1. Баллон фреона;
2. Шланги;
3. Переходник с краном;
4. Метрологическую станцию.

[stextbox работой надо позаботиться о безопасности с помощью перчаток и защитных очков. Процесс будет происходить под давлением.[/stextbox]

Затем нужно провести заправку по следующим этапам:

• Первым делом переходник с краном присоединяют к баллону с хладагентом, прикручивая его, а затем к заправочному шлангу.
• Второй конец шланга присоединяют к метрологической станции. К ее счетчику производят подключение и другого шланга. Конструкция для переливания фреона собрана.
• Далее вручную настраиваются параметры датчиков счетчика, выставляется показатель температуры воздуха.
• Определяется штуцер с низким давлением, его трубопровод будет больше чем у штуцера высокого давления. С него снимается колпачек, а окружающая поверхность очищается. Затем к нему присоединяется собранная ранее конструкция.
• Согласно инструкции, заправка производится при работе автомобиля на частоте оборотов, равной 1500.
• Далее включается максимальная производительность системы на некоторое время. После этого баллон с фреоном переворачивают и откручивают кран на переходнике. В таком положении газ начинает поступать в кондиционер. Все время нужно следить, чтобы давление на датчике станции не превысило показатель 285 кПа.
• Когда из трубопровода в салоне начнет поступать холодный воздух, заправку нужно прекратить.
• Теперь система кондиционирования должна поработать минут 10.
• После завершения всех работ рекомендуется обработать испарители и воздухопроводы специальным спреем. Он уничтожит микробы и неприятные запахи.

Через смотровое отверстие фильтра-осушителя можно оценить правильной проведенной процедуры. Если в жидкости нет пузырьков, то заправка была произведена успешно.

Альтернативную инструкцию по заправке автомобильного кондиционера вы найдете в этом видео:

В автосервисе можно без особых хлопот провести все работы по обслуживанию и ремонту климатической системы. Там имеется все необходимое оборудование и опытный персонал. Заправка кондиционера в технических центрах обойдется в 1300 рублей и выше.

Решать производить заправку своими руками или обращаться к специалистам, решать автовладельцу. Главное, делать все своевременно. Процесс не занимает много времени, но продлевает срок службы климатической системы на длительный срок.

Как заправить кондиционер в машине своими руками

Данная инструкция является универсальной и подходит для заправки подавляющего большинства кондиционеров. Поэтому ниже мы рассмотрим заправку автокондиционера своими руками, но перед этим хотим сказать, сколько стоит заправить кондиционер в автомобиле и сама диагностика. Цена вопроса порядка 30-50$.

• Находим магистраль низкого давления. Тщательно очищаем всё вокруг от налипшего мусора, иначе компрессор может выйти из строя. Откручиваем колпачок заправочной горловины;
• Присоединяем к горловине шланг с переходником.
• Запускаем двигатель, и доводим обороты до 1500 об/мин.
• Открываем вентиль низкого давления, переворачиваем баллон краном вниз. Аккуратно открываем кран. Двигатель не глушите! Заправка начнётся.
• Следите за давлением, оно не должно быть более 285 кПа. Регулировать его можно откручивая/закручивая кран на баллоне.
• Через какое-то время из воздуховодов пойдёт холодный воздух. Оцените его температуру: если она в районе 6-7 градусов выше нуля, закрывайте кран и прекращайте заправку. Отсоедините шланг и закройте колпачок.
• Загляните в окошко в фильтре-осушителе. Там вы увидите бесцветную жидкость. Если в ней нет пузырьков воздуха, то всё в норме. Если есть, вы нарушили технологию заправки. Отправляйтесь в СТО, удалить воздух из системы без спецоборудования не получится.

Иногда кондиционер может продолжать работать неисправно. В таком случае дело, скорее всего, в управляющей электронике, и её надо подвергнуть диагностике. Так что, теперь зная, почему не работает кондиционер в машине, вы с легкостью выявите причину и сможете ее устранить!

А как вы заправляли кондиционер, и с какими причинами сталкивались в процессе эксплуатации?

Как часто заправлять кондиционер в автомобиле?

Вопросом, с какой периодичностью нужно заправлять кондиционер в автомобиле, больше всего интересуются владельцы транспортных средств, отмечающие редкую или частую потребность в заправке фреоном.

Например, кто-то поменял авто и на предыдущем транспортном средстве заправлял климатическое оборудование один раз в несколько лет, а новая машина требует фреона до двух раз в год. Подозрительно? Да, есть основания полагать, что из системы кондиционирования утекает фреон, однако это не всегда так.

Естественные причины убыли хладагента и их норма

Иногда газ убывает не потому, что существует утечка, а по естественным причинам. Распространенный случай ― ситуация, при которой происходит диффузия материалов, входящих в состав деталей.

Мастера, обслуживающие автокондиционеры, рекомендуют обращать внимание на процентное соотношение убывшего хладагента за год к норме его заправки. Если утекает больше 10%, установить причину этого явления необходимо, скорее всего, это разгерметизация.

Иначе говоря, естественные потери должны быть таковы, что даже после двух лет использования системы, в ней остается практически 80% расходного элемента, заправленного туда первоначально. Если все так и происходит ― беспокоиться не о чем.

Если слишком часто заправляете кондиционер ― система негерметичная

Автовладельцам, которые приезжают к специалистам для заправки кондиционера несколько раз в год, следует проверить оборудование на герметичность. Например, это можно сделать при очередной заправке путем вакуумирования: мастер, удаляя из системы воздух и остатки фреона, по приборам сможет понять, имеет ли место разгерметизация. Однако этот способ диагностирования не всегда точен, а точнее, полностью зависим от честного отношения автосервиса к клиенту. Потому, лучше сразу обратиться в СТО, которое предлагает полное обслуживание кондиционеров.

Специалисты проверят узлы ультрафиолетовым, галоидным или комбинированным методом, чтобы выявить локализацию утечки. Иногда процесс занимает до нескольких суток, будьте готовы оставить машину в сервис-центре, работа кропотливая.

Почему техобслуживание важно

В теплое время года, когда температура воздуха повышается до +25º…+30º C, в салоне автомобиля становится очень жарко. Этот микроклимат приводит к снижению концентрации внимания у человека за рулем, а это, в свою очередь, повышает риск ДТП.

Когда и зачем нужно осуществлять заправку автокондиционера

Кондиционер автомобиля постоянно подвержен действию следующих факторов:

• испарения различных жидкостей в процессе функционирования мотора авто;
• постоянная вибрация;
• регулярные температурные колебания.

Эти факторы очень негативно влияют на состояние самого автомобильного кондиционера, а также различных его соединений. Стоит отметить, что в машине используются резьбовые соединения кондиционера, поэтому с течением времени качества уплотнителей снижаются, из-за чего происходит утечка всем известного фреона.

Не стоит думать, что заправка кондиционера авто должна осуществляться в конкретный день, однако не рекомендуем оттягивать в данном деле. Многие специалисты говорят, что заправлять автокондиционер нужно даже в том случае, если на первый взгляд неполадок в его работе нет.

Если вы купили автомобиль в салоне, заправка кондиционера должна проводиться через каждые 2-3 года. Если вашей машине уже около 7-10 лет, заправка автокондиционера понадобится ежегодно. Некоторые автолюбители осуществляют установку кондиционера своими руками, поэтому в таких случаях считать время до заправки устройства необходимо с учетом моментам установки.

Еще раз хотим подчеркнуть, что это относится к кондиционерам, которые работают нормально. Однако нередко встречаются неисправности в работе устройства, которые приводят к утечке фреона. В таких ситуациях проводится ремонт и дальнейшая заправка кондиционера авто.

Инструкция по заправке

В том случае, если в ходе проверки не было обнаружено утечек и прочих неполадок, то можно приступать к процессу заправки своими руками. Для начала следует подготовиться к этому.

Инструменты и материалы

Чтобы процедура не вызвала сложностей, приготовьте весь необходимый набор инструментов и оборудования.

1. Специальная заправочная станция. Конечно же, она есть не у каждого, но если вы хотите все сделать правильно, то вам потребуется это оборудование. Как вариант, его можно арендовать на СТО, специализирующемся на заправке.
2. Переходник для подключения с краном.
3. Набор магистралей соответствующих размеров, они также должны быть оснащены наконечниками.
4. Баллон с расходным материалом. Тут же стоит оговориться — есть два вида фреона, который можно заправлять. Один из них — хладагент марки R-12, он использовался во всех автомобилях, выпущенных до 1992 года. С 1993 года производители авто стали использовать хладагент марки R-134a.
   Если вы являетесь владельцем авто, выпущенного в 1992-1993 гг, то следует уточнить этот момент касательно выбора фреона в сервисной документации, поскольку в те годы не все производители успели перейти с одного стандарта на другой. Также марка фреона может быть указана на обратной стороне капота в соответствующей таблице.

Этапы

Как своими руками заправить автомобильный кондиционер:

1. В первую очередь возьмите переходник с краном и прикрутите его к баллону с хладагентом, для этого на нем должна быть соответствующая резьба.
2. Далее, к переходнику следует подключить шланг, который будет использоваться для заправки.
3. Другой конец заправочной магистрали следует подключить к оборудованию — заправочной станции. Но оборудовании должен быть расположен счетчик, к нему также нужно будет подключить заправочный патрубок.
4. Следующим этапом будет самостоятельная настройка параметров датчиков на счетчике. Используя регулятор калибровки, вам необходимо будет настроить температурный режим окружающего воздуха.
5. После того, как вся заправочная конструкция будет собрана, ее необходимо будет подключить к штуцеру магистрали низкого давления, ищите его под капотом авто. Будьте внимательны, поскольку это очень важно выбрать необходимый штуцер. Если сравнить шланг магистрали высокого давления с низким, то первый будет значительно меньше по диаметру. Более точно выбрать необходимый штуцер можно с помощью сервисной книжки.
6. Когда нужный штуцер будет выбрать, вам необходимо будет демонтировать с него наконечник, выполненный в виде колпачка, он предназначен для защиты системы от попадания внутрь пыли и мусора. После снятия наконечника поверхность вокруг штуцера следует очистить.
7. Далее, заправочный патрубок, подключенный к счетчику, следует подключить к штуцеру. На этом все подготовительные работы касательно заправки можно считать завершенными, теперь приступаем непосредственно к самому процессу.
8. В соответствии с инструкцией, процедура должна осуществляться со стороны низкого давления, при этом двигатель транспортного средства должен быть заведен. А количество оборотов вращения коленвала должно составлять около 1500 в минуту.
9. После того, как двигатель прогреется, нужно включить кондер на максимум. Далее, баллон с хладагентом следует перевернуть, когда он будет в этом состоянии, на переходнике откручивается кран.
10. Выполнив эти действия, фреон из баллона будет поступать в саму систему. В ходе заправки необходимо внимательно следить за показаниями датчиков, давление не должно повышаться за допустимый предел. Нормированным параметром считается давление не выше 285 кПа. Процедура заправки выполняет до того момента, пока из воздуходувов в салоне не будет поступать холодный воздух.