2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Иммобилайзер Ниссан Альмера

Иммобилайзер Ниссан Альмера

Прошивка иммобилайзера

Механический замок рулевой колонки был единственным способом предотвратить угон в дорогих автомобилях. Эту защиту можно легко обойти, т.е. автомобиль стал точкой доступа для преступников. Дополнительные противоугонные устройства приобретались и устанавливались владельцами самостоятельно.

Производители не сразу отреагировали на действия воров, поскольку любое серийное устройство было для них мгновенно идентифицируемо. Как только технология была готова к внедрению, появились первые иммобилайзеры, как только эту идею удалось реализовать технически.



Сигналы ПС-6, используемые в последних моделях ВАЗа (Kalina, Priora и др.), сейчас будут рассмотрены более подробно. ).

Индикатор горит постоянно в течение 20 секунд после включения зажигания, при этом нет звукового сигнала зуммера.

При этом происходит сбой или отказ E ECS. Точнее, в ЭБУ отсутствуют данные об активации и обучении APS-6. После этого неисправный двигатель запускается и работает нормально. Переобучение иммобилайзера должно решить эту проблему.

При включении зажигания подаётся один звуковой сигнал и при этом мигает иммобилайзер один раз или горит постоянно.

В этом случае чип ключа не читается. Существует несколько причин такой неисправности, все они связаны с нарушением передачи или считывания транспондера ключа. В этом может быть виноват неисправный ключ, неисправная считывающая катушка (антенна) в замке зажигания, соединительные провода от катушки к блоку APS или сам APS.

Если блок APS перестает подавать сигнал при выключенном зажигании и открытой двери водителя, причиной является обрыв катушки, соединительного провода или неисправный блок. Если сигнал есть, то неисправность находится в ключе.

Для проверки катушки замка достаточно проверить сопротивление между проводами в двух контактной колодки от замка зажигания. Значение в этом случае примерно 6 — 8 Ом. Исправность проводов можно проверить, прозвонив провода от этого же разъёма до разъёма Х2 контактов 4 и 5 блока управления электропакетом. В случае если неисправность не будет выявлена необходимо проверить или сменить блок АПС. Неисправные ключи можно попробовать переобучить или заменить.

Следующая неисправность — отсутствие связи между блоком APS и ЭБУ. В этой ситуации зажигание подаст два звуковых сигнала, а также дважды мигнет иммобилайзер. Возможно, проблема с питанием на блоках ЭБУ и APS или на шине CAN, которая обеспечивает связь между блоками. Без специального оборудования определить неисправность очень сложно. Тем не менее, вы можете проверить электропитание на контактах 12, 13, 44 и 63 ЭБУ Январь 7.2 (M7.9.7).

Три сигнала АПС-6.

Следовательно, в памяти отсутствует код использованного ключа. Через 15-20 секунд лампочка иммобилайзера не загорается. Для устранения этой проблемы обучите устройство собственным ключом. В этом случае обучающий ключ не от данного блока APS.

Четыре звуковые сигнала и мигание индикатора.

Блок APS может вызвать проблемы, если он был запрограммирован с помощью другого ЭБУ и контроллер не позволит запустить двигатель. Это также возможно, когда ЭСППЗУ ЭБУ неисправен или вышел из строя. В этом случае лучше обратиться в сервис для определения и устранения проблемы.

Причины поломки

Рассмотрим общие причины.

Не реагирует на нажатие кнопок

Наиболее распространенной причиной является разряженная батарея. В этом случае замените батарейку (или зарядите встроенную батарейку) на новую. Брелоки питаются от трех различных типов батарей:

Батарейка в брелке сигнализации

  • A27 (выглядит как половина «мизинчиковой» батарейки),
  • CR2032 и другие (так называемые «таблетки»),
  • AAA («мизинчиковая»).

Перед заменой обязательно проверьте технические характеристики новой и старой батареи. Они должны быть идентичными. Например, если на старой батарее указано 1,5 В, то на новой батарее должно быть то же самое.

Признаком того, что заряд близок к нулю, будет уменьшение радиуса действия пульта дистанционного управления. Кроме того, вам придется сильнее нажимать на кнопки. Если в корпусе есть экран, его подсветка будет тусклой. Не ждите, пока батарейка полностью разрядится, чтобы заменить ее; замените ее, как только заметите любой из этих симптомов.

Важно: Всегда держите под рукой запасную батарею. Она может разрядиться в самый неподходящий момент.

Брелоки также могут выходить из строя по причине их аппаратной части. Причинами могут быть:

  • Попадание влаги внутрь пульта дистанционного управления;
  • Физические повреждения, падения;
  • Утечка электролита из батареи.

Влага и электролит внутри пульта приводят к короткому замыканию, смертельному для микросхем. А от физического воздействия радиоэлементы могут отсоединиться от своих мест, что также приводит к потере функциональности.

Читайте так же:
Где сейчас собирают мерседес?

Если брелок намок, сначала отключите батарею, это может помочь высушить ее. Для очистки электролита можно использовать спирт (ацетон и другие агрессивные растворители необратимо повредят элементы). Чтобы минимизировать ущерб, владельцу придется обратиться за ремонтом.

После замены батарейки перестал работать

Этому событию есть только два объяснения: вы перепутали полярность или батарея была плохого качества. Сначала проверьте правильность расположения контактов. Под гнездом батарейки должны находиться «+» и «-«. Если брелок установлен правильно, но все равно не работает, попробуйте установить новую батарейку.

Убедитесь, что вы используете качественные батарейки (Durasel, EnerGy и т.д.) Они не только более надежны, но и прослужат дольше.

Если замена не помогает, следует обратиться в ремонтную службу. Это может быть вызвано неисправным источником питания (например, перегоревшим предохранителем). из-за скачка напряжения).

Не открывается машина (не срабатывает центральный замок)

Не открывается дверь автомобиля

Сначала проверьте, работает ли вообще брелок. Посылает ли он команду на отпирание дверей. При двусторонней связи значок с открытым замком на экране означает, что сигнал успешно отправлен. Это означает, что система сигнализации снята с охраны. Еще два признака того, что команда была выполнена, будут выражаться в загорании сигнальных огней, тональном сигнале системы и быстром мигании индикаторного светодиода.

Когда двери не открываются, проблема обычно связана с пультом дистанционного управления. Приведенные выше пункты подскажут вам, что можно сделать в этом случае.

Вы можете использовать брелок, который поставляется вместе с автомобильной сигнализацией. Двигаемся дальше, если и это не работает.

Если система получает сигнал от пульта дистанционного управления и сообщает вам, что это так, но двери не открываются, попробуйте воспользоваться обычным ключом. В случае открытой двери нарушается связь между блоком сигнализации и центральным замком. Если двери не открываются, необходимо заменить приводы дверных замков.

По возможности мы рекомендуем пользоваться услугами авторизованного сервисного центра. Решение заключается в поиске обрыва соединения и его восстановлении.

Разряженная батарея под капотом автомобиля также может быть причиной этой неисправности. Откройте автомобиль физическим ключом и замените или зарядите его.

На автомобиле не отключается сигналка

Автомобили ведут себя так из-за радиопомех, которые нарушают связь между брелоком и устройством. В больших городах используется множество радиоустройств, использующих частоту автомобильных сигнализаций (433 МГц). Радиоприемники, радиопередатчики и сами сигнализации (которые становятся все более распространенными). Помимо железобетонных домов, телефонных вышек и других объектов инфраструктуры, на распространение сигнала влияют.

Скорее всего, проблема не будет решена полностью. Не существует зон с высоким радиотрафиком, если только вы не отправитесь туда. Но в реальной жизни это невозможно.

В этой ситуации поднесите брелок как можно ближе к антенне сигнализации. Как правило, она расположена на лобовом стекле. Расположение самой антенны также сильно влияет на качество сигнала. Не следует включать тонировку или шелкографию на стекле, так как они блокируют прохождение радиосигнала.

Низкое напряжение бортовой сети — еще одна возможная причина сбоев в работе системы сигнализации. Напряжение менее 10 В является недостаточным для правильной работы системы. А когда напряжение достигает 9 В, большинство сигнализаций вообще отключается.

Синопсис! Причиной сбоев в работе сигнализации может быть сильный мороз.

Не горят значки на дисплее

Не горят значки на дисплее брелка

В этой ситуации традиционно следует начать с проверки батареи. Если она в порядке — значит, неисправность аппаратная. На брелоке или экране значки могут подсвечиваться светодиодами. В любом случае этот элемент (светодиоды или экранный модуль с кабелем) необходимо заменить. Можно попробовать припаять кабель от дисплея, что может решить проблему. Для этой операции требуются навыки пайки и специальное оборудование.

Часто брелок выходит из строя в результате падения или перегрева на солнце. ЖК-дисплеи могут некорректно отображать информацию при температуре ниже 0°F.

Пульт не видит машину

Причинами этого могут быть:

  • Брелок не подключен к устройству. Из-за сбоев в программном обеспечении идентификационный номер брелока может быть утерян в базе данных системы сигнализации. В результате он перестает передавать данные в систему сигнализации. Вы можете перерегистрировать идентификатор в службе установки или самостоятельно, строго следуя инструкциям в руководстве пользователя. Процедура заключается в последовательном нажатии кнопок на брелоке и кнопки VALET на автомобиле.
  • Сильные помехи. Неблагоприятный радиофон может достигать таких значений, что сигнал просто не сможет проникнуть. Переместитесь ближе к автомобилю, чтобы восстановить его.
  • Отказ антенны. Такое случается очень редко. Чаще всего это электропроводка, которая со временем износилась. Замените антенный блок, чтобы система снова заработала.
  • Аккумулятор автомобиля разряжен. Если напряжение недостаточно, система сигнализации отключается и больше не позволяет передавать радиосигналы с брелока. Зарядите аккумулятор, чтобы восстановить работу системы.
Читайте так же:
Где можно сдать экзамен на права после лишения?

Довольно часто автомобили разряжаются при длительной стоянке. Чтобы избежать этого, перед периодом длительного бездействия снимите аккумулятор с автомобиля и храните его в теплом, сухом месте. Однако при разрядке за короткий промежуток времени стоит разобраться в причинах. Возможно, он уже износился со временем и нуждается в замене, или генератор выдает недостаточный заряд. Кроме того, существует понятие «ток утечки». Это означает, что электроприбор в автомобиле работает неправильно и потребляет много энергии.

  • Машина далеко. Дальность действия брелока при самых благоприятных условиях (в открытом поле) составляет около 1,5 км. В городских районах этот показатель снижается до 300-500 метров. Помните об этом.

Срабатывает самопроизвольно без причины

Ваш брелок нуждается в ремонте, если он работает нестабильно, постоянно пищит и посылает сигналы без вашего разрешения. Лучшим вариантом будет покупка нового пульта дистанционного управления. Короткое замыкание, окисление контактов и другие причины износа могут способствовать такому поведению.

На данный момент рекомендуется отключить сигнализацию и пользоваться вместо нее ключом. Если брелоки не сопряжены с ключом, вполне возможно, что брелоки сами разблокируют автомобиль, позволяя ворам беспрепятственно проникнуть внутрь.

Не срабатывает открывание багажника

Третий канал используется для реализации функции сигнализации. Вполне вероятно, что если ваш автомобиль изначально имел эту функцию (кнопка в салоне), то установщики просто присоединили этот канал к контактам. В случае если дверь багажного отделения не открывается кнопкой в салоне, то проверьте провод между автосигнализацией и ключом в салоне. Возможно, между ними нет связи. Когда не работает и салонная кнопка, тогда проблема может быть в штатной проводке и приводе замка. Чаще всего это провод, который со временем приходит в негодность, окисляется или истирается.

Сервопривод замка багажника был установлен одновременно с системой сигнализации, поэтому сначала проверьте двигатель. Возможно, потребуется перенастройка или замена.

Возможно, что из-за сбоя в программном обеспечении настройки вспомогательного канала были потеряны. Это требует новой конфигурации.

Не реагирует или плохо срабатывает в жару

Сигнализация глючит на жаре

Чаще всего от высокой температуры окружающей среды (тепла) страдают старые автомобили, которые эксплуатировались в течение длительного времени (5 лет и более). Любой материал расширяется при нагревании. Со временем провода в системе сигнализации теряют уверенный контакт, а в жару он исчезает совсем, так как жилы проводов расширяются.

Антенна страдает больше всего, если она находится на лобовом стекле. Можно попробовать перенести ее в другое, более прохладное место в салоне (лобовое стекло сильно нагревается на солнце). А вот для проводов придется провести полную ревизию. Очистить от окислов, ржавчины. Возможно, где-то придется паять.

Проводка может начать глючить в жару раньше, если она сделана из некачественного металла. Качество монтажа также влияет на то, насколько он устойчив к износу и температуре.

Перестал работать после падения

Это случается довольно часто из-за небрежности. Необходимо проверить батарейку пульта дистанционного управления, если она упала. После удара о поверхность она могла выскочить из контактов. Это хорошая новость для вас.

При падении микросхемы физическое воздействие может привести к нарушению контактов. Даже элемент может отвалиться! Осторожно разберите брелок и осмотрите его изнутри. Если вы обнаружите там незакрепленный или плохо подогнанный элемент, вы сможете вернуть брелок в рабочее состояние, самостоятельно спаяв его обратно. Если все расположено правильно, это еще не значит, что плата исправна.

Обратитесь за помощью к автомеханику, если вы столкнулись с глубокой неисправностью. Новый брелок может стоить столько же, сколько и устранение неисправности. В этом случае лучше купить исправный. Ремонт может не только восстановить функционирование пульта на короткий срок, но и вообще не увенчаться успехом. В результате вы потеряете свои деньги.

Читайте так же:
Где производится сборка Hyundai Tucson?

Для защиты брелока от повреждений при падении следует использовать чехлы. На рынке есть варианты практически для любой модели. Кроме того, имеются универсальные чехлы. Они защищают не только от падений, но и от влаги и песка.

Возможные причины неисправностей

Если иммобилайзер «не видит» ключ, причин может быть несколько. В этой системе нечего ломать (если только антенна плеера или ее проводка не повреждена при ремонте или установке дополнительного оборудования), программные сбои случаются чаще — например, иммобилайзер «забывает» написанный в нем код.

Хотя это не обязательно может быть связано с конкретным иммобилайзером (например, в старых Renault Megane / Scenic), это может привести к неправильной установке системы сигнализации с автоматическим запуском. Если установщик вместо подключения дорожки иммобилайзера (при сохранении работоспособности ключей комплекта) закрепит один из микрочипов на антенне считывателя, то при включении зажигания вторым ключом, в котором хранится микрочип, иммобилайзер будет получать сигнал одновременно от двух микрочипов. Контроллер не находится в нормальном состоянии, и в конечном итоге один из кодов будет очищен.

Стоит учесть, что если иммобилайзер не позволяет завести машину, это может свидетельствовать о неудачной попытке угона. Первое, что нужно сделать угонщику после того, как разобрались с выключателем питания (и, обратите внимание, голливудский стереотип разрывов и скручиваний кабелей не имеет ничего общего с реальностью), — это зарегистрировать свой чип в памяти иммобилайзера. Благодаря доступу к диагностическому разъему на многих машинах это делается буквально за секунды.

В своей практике автор отмечал, что попытка кражи становится заметной только после тщательного осмотра личинок замка — настолько малы их повреждения. Поэтому утром, без проблем открывая машину, пытаясь завести двигатель, владелец с удивлением обнаруживает мигающий индикатор иммобилайзера, который свидетельствует о том, что иммобилайзер не распознает чип-код в ключе как правильный. При подключении диагностического оборудования на таком автомобиле можно обнаружить, что в памяти иммобилайзера прописан только один ключ вместо двух штатных.

Поэтому часто встречается при установке противоугонных замков на диагностические разъемы и скрученные контакты разъемов, что препятствует прямому подключению программатора. Тем не менее, такие меры имеют смысл только когда речь идет об обычных автомобилях, поскольку проще подобрать другой товар, чем тратить больше времени на отслеживание угона. Если же конкретный автомобиль угоняется по заказу, угонщик сможет получить доступ к шине CAN без диагностического разъема.

Ford Focus Клуб

s_pl Маршал
МаршалСообщения: 9250 Зарегистрирован: 24 апр 2006, 12:35 Авто: X-REY ’16 1.6 5MT 5d, PICANTO ’11 1.0 5MT 5d Откуда: Липецк Благодарил (а): 15 раз Поблагодарили: 17 раз Контактная информация:

Re: коды ошибок иммобилайзера

  • Цикаты.

Сообщение s_pl » 23 сен 2011, 20:59

Pelikan Маршал
МаршалСообщения: 2962 Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57 Откуда: Туапсе Краснодарский край Благодарил (а): 83 раза Поблагодарили: 206 раз

Re: коды ошибок иммобилайзера

  • Цитата

Сообщение Pelikan » 24 сен 2011, 10:21

Re: коды ошибок иммобилайзера

  • Цитата

Сообщение alex-drumer » 24 сен 2011, 12:18

Нет, у меня нет маршрутного регистратора, у меня есть вот такая приборная панель:

И не выдает никаких ошибок.

Pelikan Маршал
МаршалСообщения: 2962 Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57 Откуда: Туапсе Краснодарский край Благодарил (а): 83 раза Поблагодарили: 206 раз

Re: коды ошибок иммобилайзера

  • Цитата

Сообщение Pelikan » 25 сен 2011, 10:15

Re: коды ошибок иммобилайзера

  • Цитата

Сообщение alex-drumer » 29 сен 2011, 13:49

Они посоветовали, что любой из вариантов будет чрезвычайно дорогим, поэтому они рекомендовали продать автомобиль. в общем, я снял видео, которое у меня есть каждый раз, и в конце там Immo начинает мигать каким-то кодом.

Я так отчаялась…

fatez Старший лейтенант
Старший лейтенантСообщения: 392 Зарегистрирован: 02 мар 2010, 09:31 Откуда: Москва Поблагодарили: 2 раза

Re: коды ошибок иммобилайзера

  • Цитата

Сообщение fatez » 29 сен 2011, 15:29

В IDS FordEtis имеется описание системы

Пассивная противоугонная система (PATS)
Система является пассивной и самовзводящейся; для защиты автомобиля от угона не требуется никаких активных действий со стороны водителя. Система включается автоматически через 5 секунд после выключения зажигания; для индикации работы системы в режиме ожидания служит светодиод с надписью PATS, мигающий каждые 2 секунды.
Когда в замок зажигания вставляется фирменный ключ и поворачивается в положение "II", противоугонная система сначала включает светодиод PATS, который горит до тех пор, пока из транспондера считывается код.
Если принятый код действителен, светодиод PATS выключается. Теперь двигатель можно запускать.
Когда в замок зажигания вставляется посторонний ключ и поворачивается в положение "II", противоугонная система сначала включает светодиод PATS, который горит, пока из транспондера считывается код.
Если код не совпадает с тем, который введен в память автомобиля или, в случае сбоя в системе запустить автомобиль невозможно. Светодиод PATS мигает в течение одной минуты с частотой 4 Гц или непрерывно. Это мигание указывает на то, что введенный код неправильный.
При сбое в системе выдается двузначный код неисправности, который можно считать, если сосчитать мигания светодиода. Перерыв между знаками в коде составляет одну минуту; после передачи второй цифры следует трехсекундная пауза, после чего код неисправности повторяется.

Читайте так же:
Чем смазывать колеса в шиномонтаже?

Мигающий код Значение
11 Приемопередатчик не подсоединен или обесточен
12 Неисправность приемопередатчика
13 В замок зажигания не вставлен ключ/используемый ключ не является ключом PATS.
14 Ключевой код принят не полностью
15 Принятый ключевой код недействителен
16 Сбой при передаче данных по шине CAN
21 Запрограммированное количество ключей меньше требуемого (как минимум, 2 ключа)
22 Сбой конфигурации оперативной памяти (отсутствует конфигурация инициализации или окончания строки)
23 Коды щитка приборов и модуля управления силовым агрегатом (PCM) не совпадают

В комплект поставляемого с завода автомобиля входят два запрограммированных ключа; максимальное количество одновременно запрограммированных ключей от автомобиля — восемь.
Функции этой системы является составной частью программирования PCM. Однако помимо этого, кодированным узлом является щиток приборов, которая считывает занесенный в память ключа код, запоминает его и затем сравнивает с кодом в PCM.
Прежде чем двигатель можно будет завести, эти три кода должны совпасть между собой. код ключа, код щитка приборов и код PCM.
Программирование дополнительных ключей можно осуществить на дилерской сервисной станции с помощью WDS.

Иммобилайзер, установленный в автомобиле Renault, состоит из приемника, установленного в кузове автомобиля, и метки, встроенной в ручку ключа. Несанкционированные попытки запуска двигателя автоматически разрывают электронные цепи благодаря контрольному устройству. Зажигание автомобиля осуществляется только при наличии метки в ключе.

Это надежная защита от угона: даже если злоумышленник проникнет внутрь, он не сможет угнать автомобиль. Однако иногда возникают ситуации, когда владельцу приходится самому ломать иммобилайзер из-за утери ключей и технических неисправностей системы.

Рено Логан: руль

Чтобы разблокировать его самостоятельно, вам понадобятся: паяльник, компьютер, изоляционная лента и загрузчик-программатор PAK. Единственный человек, который может разблокировать Logan, — это владелец автомобиля, вам понадобится ключ с RFID-кодом. Найти подходящее программное обеспечение будет непросто — те, кто зарабатывает на жизнь разблокировкой автомобилей, не стремятся делиться своими инструментами.

Если вы только начинаете, помните, что иммобилайзеры обычно состоят из реле и блока управления. Когда последний считывает сигнал метки, блок реле разрывает цепь, если предпринимается несанкционированная попытка завести автомобиль.

Процедура разблокирования устройства:

  1. Доступ к блоку управления осуществляется из кабины. Он расположен за консолью, примерно на уровне радиоприемника.
  2. Отсоедините блок управления. Он должен иметь 20 контактов.
  3. Отрежьте девятый и восемнадцатый провода от разъема. Соедините их вместе и изолируйте.
  4. Теперь вы можете заменить ЭБУ, но его цена довольно высока, поэтому проще будет перепрограммировать его.
  5. Для перепрограммирования ЭБУ снимите его.
  6. Подключите программатор-загрузчик PAC. Используется для чтения микропрограмм FLASH и EEPROM.
  7. Копии считанной микропрограммы должны быть сохранены в компьютере. Затем загрузите пустую EEPROM и отключите загрузчик.
  8. Поставьте все на место и запустите.

Манипуляции сложны для неподготовленных людей. В крайнем случае можно полностью выключить систему защиты Renault от угона. Риски возрастают, но, по крайней мере, появится возможность ездить на авто.
Ещё один вариант решения проблемы — обратиться к «народным умельцам» в интернете. Предпочтительнее не работать с незнакомыми людьми за денежное вознаграждение, а сотрудничать с обитателями тематических форумов.

Рено Логан 2014

Несколько владельцев Renault Logan создали форумы, где помогут отключить иммо. Хотя общаться и устанавливать доверие сложнее, вероятность стать жертвой недобросовестных людей уменьшается, и вы сможете отключить устройство без проблем.

Читайте так же:
Что нужно на прием к терапевту?

Как отключить иммобилайзер? Частые проблемы

Иммобилайзер — это устройство, обеспечивающее автомобилю надежную защиту от угона. Управляемая дистанционно, сигнализация имеет важное преимущество. Благодаря этому злоумышленники не смогут перехватить сигнал с брелока.

Автомобильный иммобилайзер обычно устанавливается в скрытом и недоступном месте. Злоумышленник, даже если он проникнет в автомобиль, не сможет быстро найти и отключить систему, чтобы угнать машину.

Тем не менее, если в вопросе о том, как отключить иммобилайзер, действуют следующие факторы, владелец автомобиля должен сделать это сам:

  • Иммобилайзер неисправен и не работает должным образом;
  • Иммобилайзер блокирует запуск двигателя;
  • Иммобилайзер не получает питание и не может завести автомобиль;
  • Программное обеспечение иммобилайзера вышло из строя;
  • Автомобиль и иммобилайзер не видят ключ;
  • Иммобилайзер конфликтует с другими системами автомобиля;
  • Иммобилайзер старый и требует замены;
  • Пульт дистанционного управления иммобилайзером не работает.

Устройство иммобилайзера

Иммобилайзер может быть как контактным (более старая версия), так и бесконтактным. Для первого используются контактные ключи, для второго — бесконтактные брелоки и карты.

Прежде чем отключать иммобилайзер, необходимо понять его устройство.

Основные элементы иммобилайзера:

  1. Электронный блок управления с чипом, запрограммированным на определенные действия, и элементом, считывающим информацию со смарт-ключа;
  2. Исполнительный механизм с электромагнитными реле, который посылает сигналы всем важным компонентам автомобиля при поступлении команды;
  3. Транспондер — чип, запрограммированный на конкретный иммобилайзер, который вставляется в ключ.

В случае если ваш автомобиль оборудован сигнализацией с функцией автозапуска, вам понадобится еще один компонент — эмулятор, или попросту, обходчик иммобилайзера.

Контактный иммобилайзер работает следующим образом:

  • ЭБУ использует специальную антенну для считывания кода чип-ключа;
  • ЭБУ сравнивает считанный код с кодом, запрограммированным в его памяти;
  • Если коды совпадают, исполнительный механизм выдает команду и двигатель запускается; если не совпадают, то двигатель блокируется.

Неисправен иммобилайзер, как отключить?

Проблему, как разблокировать иммобилайзер, можно решить самостоятельно, если вы уверены в своих силах и знакомы с процессами программирования.

отключение ИММО

Для разблокировки иммобилайзера требуется:

  • Персональный компьютер;
  • Программатор (PACK-загрузчик);
  • Отвертка и крестовая отвертка;
  • Торцевой ключ 10 мм;
  • Паяльник;
  • Изоляционная лента.

В импортных автомобилях иммобилайзеры отключаются в следующей последовательности:

  1. Определите местонахождение ЭБУ, отсоедините его разъемы;
  2. Откройте блок управления, извлеките микросхему;
  3. С помощью специального устройства — программатора — сотрите все данные, хранящиеся в микросхеме;
  4. Установите микросхему на место;
  5. Перережьте контакты 9 и 18, соедините их и заизолируйте;
  6. Снова подсоедините разъемы к ЭБУ.

Чтобы деактивировать иммобилайзер на отечественном автомобиле, необходимо

  1. Полностью снимите ЭБУ;
  2. Используйте программатор, чтобы стереть все данные из памяти;
  3. Отсоедините контакты 9 и 18 и соедините их вместе;
  4. Установите ЭБУ обратно.

Расположение иммобилайзера может быть разным. Стандартные устройства обычно располагаются за приборной панелью, возле правой ноги водителя или в нижней части центральной консоли. Различные нестандартные устройства иногда устанавливаются под крышкой капота — для предотвращения проникновения злоумышленников.

Помните! Если вы не знаете возможностей программатора, не разбираетесь в программном обеспечении или не понимаете законов физики, лучше доверить отключение иммобилайзера профессионалу.

Профессиональная помощь в отключении иммобилайзера

Он напрямую связан с важнейшими компонентами автомобиля, и именно без его команды двигатель не может запуститься. Выполнение любых манипуляций должно быть безошибочным, так как сбои в программном управлении компьютера полностью лишат владельца возможности пользоваться автомобилем.

профессиональные услуги по работе с ИММО

Мастера нашей компании, используя дилерское оборудование и свой многолетний опыт, быстро отключат иммобилайзер и удалят его из всех цепей автомобиля. Мы работаем со всеми автомобилями, как импортного, так и отечественного производства. У нас можно обслужить как штатные, так и нештатные иммобилайзеры, как бесконтактные, так и контактные.

I MMO можно перепрошить, если иммобилайзер не работает из-за сбоя в программном обеспечении. Лучше отключить противоугонную систему таким образом, чем полностью отключить ее, чтобы не снижать безопасность автомобиля.

Память иммобилайзера можно очистить, если необходимо запрограммировать новые ключи, или удалить данные, если это необходимо.

Наша компания оказывает услуги по всей Москве и Московской области круглосуточно.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать? К нашим мастерам можно обратиться через онлайн-форму или по телефону для отключения и перепрошивки ИММ.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector