0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Всё о вязкости моторного масла: таблица температур и стандарты

Всю необходимую информацию производители указывают на этикетке, поэтому необходимо уметь ее читать и анализировать.

залив масла

Кроме всего прочего, следует различать саму вязкость, которая бывает как кинематической, так и динамической. Типы вязкости имеют определенные различия. Они заключаются в плотности, отличающихся методах измерения и предназначены для определения показателей различных классов смазки.

Кинематическая вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

По полученным результатам осуществляются расчеты индекса вязкости, поэтому, если вы хотите приобрести действительно хорошее масло — выбирайте, чтобы индекс превышал значение 200. Чаще всего наиболее подходящий индекс имеют всесезонные масла.

Что касается динамической вязкости — то она отображает силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

Ниже приведена таблица вязкости моторного масла для работы двигателя в холодных условиях.

Вязкость, какую роль она играет?

Моторные жидкости разрабатывают под определенные типы двигателей автомобилей, учитывают конструктивные особенности силового агрегата, добавляют к базе автомасла химические присадки, обеспечивающие нормальную работу определенного типа мотора. Недопустимо использовать смазочные материалы, разработанные для бензиновых двигателей в моторах, работающих на ДТ.

Машинные масла по вязкостным характеристикам разделены таким образом:

  • летние;
  • зимние;
  • всесезонные.

Важным параметром для классификации моторных смесей является вязкость — стабильность структуры жидкости при различных температурных режимах, ее способность проникать во все узлы мотора для защиты силового агрегата от износа. При выборе марки автомасла необходимо руководствоваться рекомендациями производителя авто, применение качественной, но не соответствующей по вязкости моторной жидкости может привести к поломке двигателя.

Для изношенных приводов используют более вязкие автомобильные масла, жидкости с большей текучестью применяют в новых моторах. Неправильно подобранное машинное масло не сможет создать защитную пленку на элементах мотора нужной толщины — это приведет к сухому трению деталей привода.

Читайте так же:
Как переключать динамики на айфоне?

Классификация масел по ACEA по состоянию на 2020 год

В актуальной сегодня спецификации, датированной 2016 годом, смазочные материалы делятся на следующие категории:

#

1. А/В. Пришла на замену существующим раньше категориям А — масла для бензиновых моторов и В — масла для дизельных двигателей. Соответственно, в нее попадают оба типа продуктов. В категории представлено 3 класса масел:

  • в легковых и легких грузовых авто;
  • при длительных интервалах замены смазочных материалов;
  • при постоянном использовании маловязких масел;
  • в транспорте, который эксплуатируется в тяжелых условиях.
  • в высокофорсированных бензиновых двигателях;
  • в дизельных моторах с непосредственным впрыском топлива.
  • при длительных интервалах замены смазочных материалов;
  • в легковых автомобилях и легких грузовых ТС, работающих на бензине и дизеле, в которых используются масла с вязкостью HTHS от 2.9 до 3.5 мПа*с.

Класс АСЕА А1/В1 не используется в классификации ACEA с 2016 года.

2. С. Категория , в которую вошли масла для ДВС, разработанные для соответствия новым европейским экологическим стандартам. Они могут работать в двигателях с сажевыми фильтрами и катализаторами восстановления отработанных газов. В категории С выделяют пять классов:

  • в двигателях с катализаторами;
  • в высокофорсированных бензиновых ДВС и в дизельных моторах с непосредственным впрыском топлива, которые используют масла с минимальной вязкостью HTHS 2.9 мПа*с.
  • в двигателях с катализаторами;
  • в высокофорсированных бензиновых ДВС и в дизельных моторах с непосредственным впрыском топлива, которые используют масла с минимальной вязкостью HTHS 3,5 мПа*с.
  • в двигателях с катализаторами;
  • в высокофорсированных бензиновых ДВС и в дизельных моторах с непосредственным впрыском топлива, в котором допускается применение смазочных материалов с минимальной вязкостью HTHS 2,6 мПа*с.

3. Е. В эту категорию входят масла для дизельных ДВС, эксплуатирующихся в тяжелых условиях, например, при большом интервале замены смазочных материалов. В ней выделяют 4 класса:

  • обеспечивает чистоту поршней;
  • замедляет износ;
  • предотвращает появление нагара;
  • обеспечивает стабильность смазочного материала.
Читайте так же:
Как раздать интернет с телефона Хуавей на другой телефон?

Это все классы масел, которые вы сможете найти на витринах магазинов. Благодаря указанной классификации вы сможете легко понять, для каких типов моторов они предназначены.

#

Все масла «Шелл» сертифицированы АСЕА. Вне зависимости от изменений в стандартах мы будем предлагать вам только качественные смазочные материалы.

Как делают моторное масло

Добавив изготовленную смазочную жидкость в клапанный механизм паровых двигателей, он заметил, что движение клапанов стало намного плавней. Уменьшился износ деталей, увеличилось время работы силовой установки. Джон зарегистрировал свое открытие и открыл первое в мире производство моторной смазки.

Технология изготовления

Начинается все с добычи сырой нефти. Она подвергается фильтрованию, где очищается от вредных компонентов. Все операции выполняются на специализированных предприятиях, имеющих соответствующее оборудование. Моторные масла делятся на несколько типов, каждый из которых отличается комплектующими и свойствами.

Самыми дешевыми считаются минеральные. Они изготавливаются из нефти, которую подвергают фильтрации и стандартной прогонке. Синтетические относятся к самому дорогому классу. В их основу включены вещества, полученные после сложных химических манипуляций с продуктами из газа и нефти. Гибрид вышеописанных составов стали называть полусинтетикой.

Как делают моторное масло: производственный процесс

Современный процесс изготовления смазочных продуктов для новейшей техники подразделяется на несколько этапов. Сначала проводится подготовка сырья, из которого получаются определенные масляные фракции. Для получения компонентов автомасел используются специальные технологические установки, выполняющие переработку нефти в соответствии с поточными схемами.

После перегонки нефти получаются дистиллятные фракции масла:

  • 350-420 градусов;
  • 420-500 градусов;
  • Более 500С.

Современная нефтеперерабатывающая промышленность открывает новые возможности перегонки, используя минимальный фракционный состав. В итоге получается намного больше базовых масел.

На следующем этапе все фракции проходят очистку на специальных маслоблочных установках. Причем очистка может выполняться различными способами. В основном проводится селективная очистка имеющихся масляных фракций. Для этого используется:

  1. Смесь трикрезола с фенолом;
  2. Деасфальтизат, входящий в состав пропана.
Читайте так же:
Как узнать какой тип двигателя?

В результате получается остаточный рафинат масляной фракции. Его гидроочистка выполняется в постоянном катализаторе. Происходит выработка остаточного рафината при температуре более 500°С. На заключительном этапе происходит получения товарных масел путем компаундирования масляных составляющих и специальных присадок.

Ежедневно на дорогах появляется все больше автомобилей самого высокого класса. Безусловно, изготовители моторных масел учитывают этот фактор. Каждый производитель автомобиля создает особое техническое задание по изготовлению новейшей смазки, соответствующей характеристикам двигателя автомобиля. Она должна надежно защищать двигательную систему и продлять срок ее эксплуатации.

Разумеется, описанная выше технология имеет обобщенный характер. Каждый изготовитель смазочных продуктов старается держать в тайне технологию получения новейшего масла. Только так можно оставаться на плаву в век жесткой конкуренции.

Виды моторных масел

Минеральное масло

Минеральное масло производится из нефти путем перегонки и очистки, в то время как синтетическое делают путем синтеза газов. Полусинтетическое масло, это смесь двух вышеописанных масел.

Минеральное моторное масло делают из нефтепродуктов при помощи сложных процедур, таких как рафинирование и дистилляция. В маслах этого класса масса различных присадок, однако при этом они очень быстро теряют свои полезные свойства. Минеральное масло в свою очередь делится на три типа – парафиновое, нафтеновое и ароматическое. Их различие в строении углеводородов (парафины, нафтены, ароматические соединения), которые входят в их состав. Наиболее пригодными для производства смазочных масел являются парафиновые базовые масла, они имеют хорошие температурные и вязкостные характеристики.

Этот вид масла считается самым «бюджетным», однако требует частой замены. Посредственные характеристики подразумевают применение данного моторного масла в двигателях грузовых авто, а также тех, которые работают в тяжелых условиях. Использование «минералки» на отечественных автомобилях объясняется ее повышенной вязкостью, которая исключает любые подтекания даже при серьезно изношенных сальниках.

Читайте так же:
Как подключить Мак к интернету через телефон?

Синтетическое моторное масло

«Синтетика» производится путем синтеза химических соединений, с целью придания маслу необходимых качеств, которые позволяют ей более выгодно выглядеть на фоне минерального масла.

  1. Повышенная текучесть, как уже говорилось выше, позволяет просочиться маслу в любую щель и минимизировать трение между деталями. В результате это сказывается на увеличении мощности и производительности двигателя, и снижения расхода топлива.
  2. Низкая температура прокачивания. Масляный насос сможет прокачать масло по системе, следовательно мотор сможет без труда работать при очень низких температурах.
  3. Высокая температура испарения. Синтетика не чувствительна к нагреваниям и перегревам.
  4. Масло имеет химическую стабильность – его эксплуатационные свойства не изменяются, так как во время работы мотора оно не подвержено окислению или парафинизации.
  5. Минеральное моторное масло имеет большой срок службы.

Все вышеперечисленные преимущества создают один большой минус — «синтетика» очень дорогая. Использование синтетических масел оправдано в тяжелых условиях эксплуатации, с большими нагрузками и температурными перепадами.

Полусинтетическое моторное масло

Неким компромиссом между синтетическим и минеральным маслом является полусинтетическое масло. Полусинтетика производится путем смешивания качественных нефтяных и синтетических базовых компонентов. Результат — более дешевое масло с лучшими эксплуатационными характеристиками, чем у «минералки». Использование «полусинтетики» оправдано в умеренных климатах и относительно небольших нагрузках.

Каждой разновидности моторного масла соответствует характеристика вязкости по международной классификации SAE (Society of Automobile Engineers — Общество автомобильных инженеров, США). Принципиальное значение стандартизированной маркировки разберем на примере популярной комбинации 5W-30. Что это за таинственный код?

На самом деле никакого секрета здесь нет. Перед нами обозначение всесезонного масла. Первая цифра указывает на класс вязкости при отрицательных температурах. Чем она меньше, тем смазка, говоря простым языком, «жиже» — соответственно, лучше подходит для минусовых температур и холодного климата. Такое масло обеспечивает более высокие пусковые свойства и прокачиваемость, которая характеризуется скоростью поступления смазки к парам трения при холодном пуске. Для наглядности можете открыть канистру, скажем, на двадцатиградусном морозе и попробовать вылить из нее чуть-чуть смазки. При таких температурных режимах материал с маркировкой 0W-30 польется буквально как водичка, а масло 15W-40 напомнит вязкую густую субстанцию, не спешащую покидать емкость.

Читайте так же:
Где находится лицевой счет на квитанции?

Литера W (winter — зима) гласит о возможности применения масла в холодное время года. Последние две цифры указывают вязкость при положительных температурах во время летней эксплуатации, потери на трение, противоизносные свойства и топливную экономичность. Чем выше число, тем лучше защита агрегата и больше его аппетит.

Nissan Qashqai

Что значит «рекомендует производитель»?

Многие моторные масла имеют одобрения не только разных инстанций вроде AСEA, но и автопроизводителей. Отметка о том, что масло одобрил конкретный производитель, также наносится на наклейку на канистре. Более того, компания, выпускающая масло, обязательно сообщает об этом на своем сайте, как это делает ЛУКОЙЛ.

Стоит ли ориентироваться на отметку о том, что конкретное масло рекомендует автопроизводитель? Да, стоит. Это крайне важный показатель. Крупные производители масел обязательно сотрудничают с автомобильными концернами, чтобы улучшать качество своего продукта. Поэтому если выбранное масло одобрил производитель вашего автомобиля, стоит брать, не сомневаясь.

Проверить, какое масло идеально подходит вашему автомобилю, можно здесь.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector