0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена масла в двигателе: основные советы

Чтобы поменять масло в двигателе автомобиля независимо от марки надо проделать следующие действия. Можно сразу воспользоваться услугами профессионалов, к примеру, вот здесь: https://senatorauto.ru/services/zamena-masla/. Но можно и самостоятельно поменять масло. Первым делом выбрать нужное моторное масло, для каждого автомобиля он свое. Перед тем, как менять масло надо проехать на машине, чтобы достичь рабочей температуры. Или можно просто прогреть машину, в этом случае замена масла в двигателе произойдет быстрее и надежнее. Затем берем ведро или другую емкость для отработанного масла. Затем надо открутить пробку на картере мотора и подставить ведро.

В руководстве по эксплуатации автомобиля показано где эта пробка находится, но если нет руководства, то ее можно и самому найти — обычно пробка — это самая нижняя точка на днище автомобиля.

Вначале откручивать пробку надо гаечным ключом, а под конец докрутить вручную. Масло сразу же потечет большой струей, поэтому ведро должно стоять напоготове под картером. Пробку надо положить на видное место, чтобы она не потерялась.

Замена масла

Уже через 5 минут масло успеет полностью стечь. Немного старого масла в моторе может остаться, здесь нет ничего страшного. Но как правило около 98% старого масла вытекает. Затем надо оценить отработанное масло, какой у него цвет, есть ли в нем какие-то примеси.

Если масло черное, то можно сделать промывку двигателя.

Есть специальное промывочное средство — “5-ми минутная промывка двигателя”. Но обычно промывка не нужна. После этого надо закрутить пробку, поменять масляный фильтр и залить свежее масло.

Замена масла в двигателе авто

Заливая новое масло надо смотреть на уровень масла, чтобы он был в норме — между отметками с минимальным и максимальным уровнем. Лучше не спешить, чтобы не пришлось сливать лишнее масло, иначе замена масла в двигателе произойдет не корректно.

Читайте так же:
Как обнулить датчик масла на BMW e39?

А далее на видео полное наглядное руководство о том, как происходит замена масла в двигателе:

Замена технических жидкостей

Существует немало плановых работ, для которых у водителя должны быть определённые знания, опыт. К одним из самых важных эксперты относят плановые проверки и замену масел. Данные действия выполняются самостоятельно.

Перед тем, как заменить технические жидкости для автомобилей необходимо поднять капот и проверить их. Эти простые действия помогут содержать автомобиль в хорошем состоянии, а также, что немаловажно, предотвратить различные дорогостоящие поломки.

Не секрет, что существуют недобросовестные автосервисы, где часто навязывают такую замену, когда в этом нет необходимости. Помимо этого, здесь могут быть применены другие способы обмана. Поэтому лучше выполнять процедуру собственными силами, контролируя качество и объем технических жидкостей.

Технические жидкости

Замена масла в трансмиссии

Коробка передач не соприкасается с топливом, поэтому для нее можно смело ориентироваться на указанные сервисной книгой интервалы. Замена в трансмиссии требуется один раз на 50–70 тысяч километров. Когда производить замену, решать вам, но автомобиль будет благодарен, если вы сделаете это пораньше. Прогреть машину перед заменой масла в коробке переключения передач также не повредит.

На автоматической коробке передач произвести полную замену можно только с помощью специального оборудования, поэтому даже в автосервисе вам могут предложить частичную замену масла. Слив производится до возможного максимума, к старому добавляется новый продукт. Соответственно проценту замены уменьшается и интервал. К примеру, замена на 50% означает, что в следующий раз повторить процедуру придётся через 30, а не 60 тысяч километров.

Замена масла в коробке

«Гаражник»

Здесь почти та же история: самостоятельно покупаем запчасти, только везем их не на СТО, а в «гараж». Знакомый мастер озвучил ценник: 30 руб. за замену масла и 15 руб. за диагностику. Масло и фильтр мы берем для расчетов те же, что «возили» на СТО: 72,54 руб. за 4-литровую канистру масла и 10,10 руб. за фильтр. Итого 127 рублей 64 копейки.

Читайте так же:
Что значит нажать кнопку на маршрутизаторе?

«Если честно, я так не люблю эту процедуру по замене масла, что свою машину вожу на станцию экспресс-замены, – говорит мастер. – После последнего заезда сравнил цены. Берут они за работу немного, меньше меня. Но цена масла у них, конечно, «кусается». И фильтр предложили китайский по цене немецкого. Переплатил примерно 30 рублей. Стоимость работ небольшая, но «расходники» дороже, чем на рынке. Мне надо было быстро поменять, уже затянул с заменой, рядом других станций не было, поэтому как вышло, так вышло».

3 Следующий этап – о том, что делать, и что лишнее

Замена масла в двигателе дальше кажется очень простой: залили и все. Но здесь возникают вопросы, на счет которых имеются самые разные мнения. Первый из них о промывке двигателя. Второй – заливать масло в новый маслофильтр или нет? Попробуем дать аргументированные ответы, в основе которых опыт специалистов или простых водителей.

О промывке можно прочитать множество статей, которые, в основном, рекламируют какой-то продукт. Популярны у водителей так называемые «пятиминутки», обещающие быструю и качественную очистку внутренностей двигателя. При этом забывают, что над рецептами масел работают целые коллективы квалифицированных специалистов. В хорошем масле есть все необходимое для очистки ДВС. Если пользоваться одинаковой смазкой и не нарушать периодичности замены, в промывке нет необходимости.

Есть опыт некоторых людей, которые предлагают свой метод дополнительной промывки без специальных средств. По-моему, он заслуживает внимания, по кошельку не ударит и вреда не принесет. Сначала заливаем грамм 400 свежего масла и заводим двигатель. Даем поработать на холостых две минуты, сливаем. Если повторить два раза, на щупе после залива полной порции почти не виден уровень, настолько прозрачно. О недостатке давления переживать не следует – лампочка не горит, зато промывается все очень хорошо.

Читайте так же:
Чем отличается докатка от обычного колеса?

Теперь о заливке масла в новый маслофильтр. Такое делают, аргументируя, что препятствуют созданию воздушной пробки. Если внимательно прочитать инструкцию на корпусе, как происходит порядок замены нового фильтра, то речь идет только о смазке уплотнительного кольца. Процедура заливки масла в него бессмысленна. Оно моментально удаляется давлением в системе.

Вот что советуют опытные автолюбители, чтобы перестраховаться от возможного падения давления и создания воздушной пробки, когда на несколько секунд загорается лампочка. Сначала заливаем масло, потом крутим двигатель стартером, не заводя его. Смотрим, когда из масляного канала фильтра потечет смазка. Это свидетельство того, что она заполнила насос, и воздушной пробки не будет. Теперь можно закручивать маслофильтр.

О самой заливке новой порции масла. В каждый двигатель его входит разное количество. Узнать необходимый объем, который требуется, чтобы поменять масло, можно из технической документации. Ставим в заливную горловину воронку и наливаем из канистры 75 % полного объема. Если канистру держать неправильно, масло будет плескаться, и часть его литься мимо воронки. Чтобы этого не произошло, широкую сторону канистры держим плашмя по отношению к земле.

Затем вынимаем масляный щуп и смотрим на показатель уровня. Он должен находиться между метками «Min» и «Max», лучше ближе к верхней метке. Тогда меньше вероятность, что со временем масла не окажется ниже минимального уровня, и это застанет вас врасплох. Понемногу доливаем до нужного уровня, наблюдая время от времени за щупом. Спешить не нужно: холодное масло достаточно вязкое и стекает медленно.

Минут через 10 после залива последней порции вынимаем щуп и смотрим. Если масло немного не доходит до верха, прекращаем заливать. Устанавливаем щуп, закрываем заливную крышку и немного покатаемся. Вернулись домой, поставили авто, несколько минут подождали и вынули щуп. Если все правильно, масло должно быть у верхней метки. Самые точные показатели уровня на прогретом двигателе, который постоял минут 10.

Сильно влияет на показатели поверхность, на которой стоит автомобиль. Она должна быть горизонтальной: уровнем проверять не нужно, на глаз достаточно.

Коротко о сути процедуры

Не вижу смысла детально расписывать, что такое экспресс замена и как она выполняется с использованием тех или иных аппаратов разного профессионального уровня.

Читайте так же:
Где вин в Ауди а6?

Постараюсь коротко описать, что же такое быстрая замена, чем она отличается и почему этой услугой так часто пользуются, позвольте сказать, ленивые автовладельцы, у которых нет времени или желания заниматься полноценной сливкой старого отработанного моторного масла. Это конечно же проще, когда рядом со мной работает минимум 10 пунктов. Признаюсь честно, когда-то сам подумывал об экспресс замене как бизнес идеи. Но вскоре быстро с ней попрощался. Это неликвидная услуга, которая стоит 300-500 рублей. Заработок идет на другом. Причем об этом вы узнаете в разделе о недостатках этого метода.

Что ж, давайте взглянем на суть экспресс замены. Жидкость в виде старого моторного масла не сливается через специальное отверстие, которая на всех машинах предусмотрено на днище картера.

аппаратная замена масла

Для слива используется другой подход. А именно через щуп. Фактически масло не сливается, а отсасывается из двигателя. Предварительно просто извлекается щуп, а в образованное отверстие вставляется трубка. На другом конце этой трубки находится насос и емкость, в которой собирается вся высосанная жидкость. Если трубка достает до нижней части картера мотора, претензий к аппаратной замене особых нет, поскольку при таких условиях можно качественно удалить осадок старого масла. Но конструкция многих двигателей не позволяет при экспресс замене достать до места скопления опасных отложений отработки.

запаска-на-прицеп

Популярные иномарки

Из европейских небольших автомобилей, предназначенных для города, у россиян особой популярностью пользуется несколько марок. Потому вопросы соответствующие: как часто менять масло в двигателе «Форд-Фокус» 2-го поколения, например? Ответ кроется в техдокументации – 20 тыс. км. Но, учитывая особенности условий окружающей среды, автомобилисты рекомендуют несколько меньшие цифры. Обычно мнения сходятся на 15 тысячах, но машина вполне может пройти и все 18.

Читайте так же:
Как обнаружить скрытую камеру с помощью смартфона?

Также многих интересует, как часто менять масло в двигателе «Рено-Логана». Интерес вполне оправдан, учитывая распространенность модели. Опять же, завод-изготовитель указывает 20 тыс. км. Но российские дороги и тяжелые условия эксплуатации снижают показатель вдвое.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector