Масло Toyota ATF WS

Масло Toyota ATF WS

Один из крупнейших в мире автомобильных концернов Тойота базируется в Японии. Для своей разнообразной техники производитель делает и специальные жидкости, обеспечивающие максимум защиты и работоспособности. Своих нефтеперерабатывающих площадок у Тойоты нет, поэтому по заказу концерна выпуск ведется на крупных заводах мира. В частности, масло для трансмиссий Toyota ATF WS, о котором пойдет речь в этом обзоре, производят в Японии и США.

Определение вязкости

Под вязкостью в общем случае понимается способность различных текучих тел оказывать сопротивление перемещения их отдельных частей относительно друг друга. Для моторного масла она зависит от химического состава, структуры, степени очистки и наличия присадок.

Заметно большее практическое значение имеет индекс вязкости, который представляет собой безразмерный коэффициент, показывающий изменение этого параметра в зависимости от его температуры. Данная зависимость представляет собой некую кривую, пологость которой должна быть минимальна.

Не вдаваясь в подробности точного определения, целесообразно иметь в виду следующее. Согласно классическому способу, впервые предложенному Дином и Дэвисом, за основу берутся два эталонных смазочных состава с предельно плоской и очень крутой кривыми кинематической вязкости моторного масла. Характеристика исследуемой смазки сравнивается с этими кривыми. Фактическая величина индекса находится расчетным путем.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать.

Применение

Смазка для АКПП ATF+4 от MOPAR создана для автомобилей Chrysler, Jeep, Dodge, в которых требуется наличие спецификации MS 9602 или более ранних. Лубрикант полностью соответствует требованиям стандарта и применяется в качестве первой заливки для новых моделей вышеупомянутых производителей.

Эксплуатация разрешена в грузовых, легковых, внедорожных автомобилях независимо от типа применяемой силовой установки или разновидности требуемого топлива. Также масло обладает отличной устойчивостью к температурным перепадам и оптимальной прокачиваемостью по системе. Это позволяет эксплуатацию жидкости независимо от времени года и погодных условий.

Дополнительно, смазка может применяться в конструкциях сторонних фирм, требующих стандарта ATF 4.

Рабочие процессы напрямую связанны с определёнными условиями, такими как:

1. Температура.
2. Вспенивание и коррозия.
3. Ресурс.
4. Испарение.

Давайте выясним, что за столь короткими обозначениями кроется, раскроем, так сказать технические тайны влияния масла ATF на работу трансмиссий.

Температура

Среднестатистические показатели температурного режима в пределах 80-850С. При этом с наступлением жары, а также работе автомобиля в городских заторах, t° может достигать 150 градусов Цельсия. Всё дело в том, что у автомата отсутствует жёсткая передача момента от силовой установки. Вследствие чего двигатель выдаёт повышенную мощность не нужную колёсным парам, чтобы преодолеть сопротивление дорожного полотна. Следовательно, избыток скопившейся энергии должен поглощаться рабочей жидкостью и расходоваться на трение. Поэтому при таком раскладе нагрев просто зашкаливает.

Вспенивание и коррозия

Большие объёмы смазки, проходящие рабочий цикл под большим давлением, создают благоприятную среду для вспенивания. По цепочке этот процесс приводит к окислению жидкости и металлических частей рабочего органа. Для этого жидкость должна насыщаться определёнными присадками для минимизации негативного процесса.

Ресурс

Уникальный продукт может работать не одну тысячу километров. Ресурс эксплуатации в неблагоприятной среде от 50 до 70 тыс. км, после чего, положительные свойства смазки теряются и её необходимо менять.

Испарение

Трансмиссионная жидкость – это продукт, который легко улетучивается. Поэтому производители (ряд из них) устанавливают щупы для определения уровня рабочей жидкости на автоматах. Рабочий уровень может опуститься при выходе паров из вентиляционных полостей автоматической коробки (на автомобильном сленге «сапун»). Регулярная проверка уровня – традиционная обязанность водителя.

Функции моторного масла

В отличии от трансмиссионного, моторному маслу приходится работать в куда более тяжелых условиях . в самом двигателе отмечается крайне непостоянная рабочая среда – перепады температур, давления, высокие нагрузки. Все это слишком часто приводит к вопросу, какое масло по вязкости лучше заливать зимой – поскольку именно от него во многом зависит бесперебойная работа, в т. ч. пуск мотора.

Вязкость моторного масла выбирается по таблице, и если выбор верный, оно легко справится со всеми возлагаемыми на него обязанностями, которые достаточно многочисленны:

• образование тончайшей, но прочной пленки на всех поверхностях трущихся частей двигателя, что исключает непосредственный контакт между ними, снижая общий износ мотора;
• выполнение уплотняющей функции в поршневой группе, предотвращая проникновение газов из камеры сгорания;
• способствовать охлаждению деталей двигателя за счет своего свойства отведения от них излишков тепла;
• препятствовать образованию лакообразных отложений и нагара;
• нейтрализация кислоты, образующейся при сгорании горючего и окислении смазки.
  

Кроме того, качественная смазка, вязкость которого подобрана правильно, эффективно блокирует выпадение осадка и удаляет продукты износа из рабочей зоны двигателя . Соответственно, при выборе нужно понимать, что значение имеют не только характеристики моторных масел по вязкости, но и то, какие в нем имеются присадки, доля которых может доходить до 25%.

Масло – не масло?

Давайте, начнем с самого легкого вопроса, а что же это такое масло или совсем не масло? Ребят это жидкое трансмиссионное масло, оно намного жиже, чем скажем у механических трансмиссий. Сказано это многими особенностями здесь крутящий момент передается при помощи гидротрансформатора, а как мы уже разбирали нужно высокое давление — текучего масла. Из-за высокой текучести и принято называть жидкостью.

Для примера трансмиссионные масла для механики имеют допуски в вязкости и делятся на зимние, летние и универсальные. Зачастую можно увидеть такие цифры как SAE 70W-85, SAE 80W-90 и т.д., выбирайте для своих погодных условий, однако большинство сейчас пользуются универсальными.

На автоматах таких допусков и в помине нет! Вязкость по SAE в этих жидкостях не применяется, они всегда в любую погоду должны оставаться текучими, также они должны выдерживать намного большие температуры, чем «механические» собратья. К ATF жидкостям относят, куда большие нагрузки, проявляется это – в смазке, защите узлов от загрязнения и окисления (ржавчины), также от перегрева.

Так механика может разогреться до 60 градусов Цельсия при работе.

А вот автомат нередко работает с температурами 90 – 110 градусов. Например, автоматы Chevrolet могут разогреваться до 120 градусов.

Поэтому на автоматы и устанавливают радиаторы охлаждения, чтобы масло не пригорало при высоких температурах. Так что это масло, но оно не такое как два других, трансмиссионное механическое и моторное.

Что такое индекс вязкости масла?

Индексом вязкости принято называть относительную величину, которая показывает, насколько меняется вязкость масла исходя из температурного показателя (измеряемого в градусах по Цельсию). Кроме того, именно эта величина определяет зависимость кинематической вязкости от температуры.

Так же следует заметить, что не взирая на показатели вязкости указанные на канистрах (5W-30, 5W-40, 10W-40 и т.п.), необходимо всегда отталкиваться от характеристик того либо иного продукта, и рекомендаций производителя Вашего транспортного средства.